martes, 11 de noviembre de 2008

Ley para que en las películas argentinas se incorpore el texto "Las Malvinas son Argentinas"

El Diputado Nacional Daniel Kroneberger -UCR-La Pampa- presentó un proyecto de ley por el cual incorpora como texto "Las Malvinas son Argentinas" en una toma a insertarse al final de toda película que sea de producción nacional, destinada a su televisación, proyección o su exhibición por cualquier otro medio. Quedan expresamente excluidos las telenovelas y los programas de televisión.
“En el artículo 2 de esta ley se entenderá como película nacional a toda aquella: que sea hablada en castellano; sea producida por personas físicas con domicilio legal en la Argentina, o de existencia ideal argentina; sea realizada por equipos artísticos y técnicos integrados por personas de nacionalidad argentina o extranjeros domiciliados en el país y se haya rodado y procesado en el país. El INSTITUTO NACIONAL DE CINE Y ARTES AUDIOVISUALES (INCAA) será la autoridad de aplicación de la presente ley y la encargada de su reglamentación”.

“El fin del presente es reforzar la noción de identidad nacional y reafirmar una vez más nuestro reclamo por la soberanía sobre las Islas Malvinas. En este sentido se propone incluir al final de toda película nacional la leyenda “Las Malvinas son Argentinas”. La duración de la toma, así como el formato del texto será reglamentado por la autoridad de aplicación”.

“Se instituye al INSTITUTO NACIONAL DE CINE Y ARTES AUDIOVISUALES- INCAA- como autoridad aplicación, al tener este a su cargo el fomento y regulación de la actividad cinematográfica en todo el territorio de la República Argentina y en el exterior en cuanto se refiere a la cinematografía nacional”.

“Las condiciones para que una película sea considerada de producción nacional se detallan en el art. 2 del proyecto de ley, y se tomó como base para dicha consideración los requisitos que instituye la ley de Fomento de la Actividad Cinematográfica Nacional (Ley 17741), en su art. 8. Consideramos importante la iniciativa a fin de reforzar en la conciencia colectiva nuestro derecho soberano sobre las Islas”, concluyó Daniel Kroneberger.

Pregno y Kroneberger pugnan por el proyecto "Travesía Urbana de Eduardo Castex"

El Diputado Nacional Daniel Kroneberger -UCR-La Pampa- presentó un proyecto que reprodujo de autoría del diputado provincial Sergio Pregno (FREPAM), por el cual vería con agrado que el Poder Ejecutivo, mediante los organismos que correspondan, adopte las medidas necesarias a fin de ejecutar las obras comprendidas en el Proyecto denominado “Travesía Urbana de la ciudad de Eduardo Castex”, en el tramo situado desde el Kilómetro 405 hasta el Kilómetro 407 de la Ruta Nacional Nº 35. Dicho proyecto ya fue girado a la Comisiòn de Transporte de la Cámara de Diputados de la Nación.
“Es de público conocimiento el alto índice de casos fatales y el elevado número de lesionados graves como consecuencia de accidentes de tránsito acaecidos en rutas provinciales en este último tiempo”, Sostiene el proyecto de Pregno y Kroneberger.
“Teniendo en cuenta las estadísticas oficiales del Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito (RENAT) y de la prestigiosa Asociación Civil “Luchemos por la Vida”, los decesos ocurridos en la provincia de La Pampa por esta causa fueron alrededor de 107 en el año 2007, lo que implica casi una víctima fatal cada 3 días, representando el índice de muertos por accidentes viales más alto, en comparación con el de las demás provincias de nuestro país”.
“No podemos dejar de mencionar que esta obra sería de suma importancia para la localidad de Eduardo Castex, mejorando urbanísticamente el acceso a la misma y otorgando comodidad y seguridad no sólo a sus habitantes sino a todos los que transiten por la ya citada Ruta Nacional. Para concluir hay que destacar que la presente iniciativa fue aprobada por la legislatura pampeana el 30 de octubre del corriente, lo cual demuestra la relevancia del tema para la mencionada provincia”.

Kroneberger se reunió con gremios metalúrgicos, textiles y maderera

El presidente de la Comisión de Economía, Daniel Kroneberger -UCR-La Pampa- recibió a diferentes organizaciones del cordón industrial de Berazategui, Quilmes y Florencio Varela que expusieron sobre la crisis que afronta el sector producto por la crisis financiera internacional.
“Los interesados manifestaron la imposibilidad de seguir produciendo en un contexto en el cual las importaciones principalmente desde los países asiáticos y Brasil invaden el mercado con productos que están muy por debajo de los costos de producción nacional lo que ocasionaría despidos y quiebras de algunas pequeñas y medianas empresas”, Señaló Daniel Kroneberger.
“Además se evaluó la incorporación de un artículo 687 Bis mediante el cual la Dirección General de Aduanas podría requerir un permiso de importación el cual deberá ser tramitado por el importador en forma previa a la llegada de la mercadería ante la Secretaría de Industria, adjuntando la factura de la mercadería a importar visada por el Consulado Argentino en el lugar de origen o fabricación y la certificación del cumplimiento de las regulaciones de la Organización Internacional del Trabajo en el país de origen. Se prevee también que las cámaras de fabricantes de las respectivas mercaderías podrán disponer veedores ante la Secretaría de Industria en cuyo caso el visado de los mismos será requerido”, concluyó Daniel Kroneberger.

Pedido de restauración para puente La Adela - Río Colorado

El Diputado Nacional Daniel Kroneberger -UCR-La Pampa- presentó un proyecto por el cual vería con agrado que el Poder Ejecutivo, mediante los organismos que correspondan, suspenda el desmantelamiento del puente de hierro que se extiende sobre el río Colorado comunicando la localidad homónima, provincia de Río Negro, con la localidad de La Adela, provincia de La Pampa y que proceda a su pronta restauración.
“Vialidad Nacional dispuso desmantelar el antiguo puente de hierro y utilizar los pilares para la construcción de un nuevo puente, que ampliaría su calzada vehicular en 4 metros de ancho, para permitir la circulación de vehículos en doble mano; sin embargo los lugareños han reaccionado ante tal disposición. Así la escritora de Río Colorado, Alicia Pulita recordó que: “para la construcción del puente, en la primera década del siglo pasado se movilizó el vecindario para interesar a la empresa del Ferrocarril Sud, quien terminó haciéndose cargo de la obra”, sostuvo Daniel Kroneberger.
“Es importante agregar que, en zonas del país recónditas y escondidas, la preservación de la historia es importante como forjadora de identidad, y este puente se ha convertido en símbolo del esfuerzo de los hombres y mujeres que, desafiando las inclemencias del tiempo y el dificultoso acceso a los grandes centros urbanos han decidido adentrarse en estos lugares para reconstruir la patria día a día, por lo cual debemos realizar aquellas tareas pendientes para preservar tal símbolo”, concluyó Daniel Kroneberger.